'الكويتية'.. إلى أين؟  

    بدأت شركات الطيران الخليجية تستعد لنقل المسافرين من الكويت إلى أوروبا والدول العربية في أشهر الصيف حيث يسافر أكثر من نصف سكان الكويت (الكويتيين والمقيمين) إلى الخارج. طيران الإمارات لديها أربع رحلات يوميا إلى لندن.. ورحلة يومية إلى مدينة زيورخ في سويسرا، والطيران القطري الحديث النشأة سيسير رحلات من الكويت إلى الدوحة حيث تمكث ساعتين ثم إلى مدينة جنيف السويسرية.. وكذلك ستعمل طيران الاتحاد الظبيانية.. وفي الكويت حققت شركة طيران الجزيرة (قطاع خاص) أرباحا في سنتها الأولى، وألاحظ خلال سفري على طيران الشرق الأوسط زيادة أعداد الكويتيين الذين يسافرون عليها وهؤلاء كانوا من ركاب 'الكويتية'.
إذا فهناك منافسة شديدة للحصول على الركاب من الكويت حيث تقدم هذه الشركات أفضل الخدمات والإغراءات حتى أن إحدى الشركات الخليجية لديها خدمة عمل 'مساج' في كراسيها الوثيرة كل هذا يحدث والخطوط الجوية الكويتية تنتظر حسم الخلاف لدى أهل بيزنطة أيهما خرج أولا البيضة أم الدجاجة؟.
يقال إن الحكومة قررت رصد مبالغ لشراء ستين طائرة والمشكلة ليست في عدد الطائرات بل في الإدارة وتحركها وتمكنها من المنافسة بعيدا عن روتين الحكومة.. القضية المطروحة حول خصخصة 'الكويتية' لا تزال محل نقاش لأن ابن النائب الفلاني يعمل في 'الكويتية' من دون عمل.. وناخب تائب آخر (يكص التكت) بل هو في الحقيقة (يكص علينا) ونتيجة كل ذلك.. خسائر الكويتية أول شركة طيران خليجية وانتقال ركابها إلى شركات أخرى منافسة.. إزاء كل ذلك مطلوب قرار حكومي شجاع بإنشاء شركة مساهمة عامة تتولى مسؤولية الخطوط الجوية الكويتية... والله من وراء القصد!
* * *